696 млн. лева обезщетения са платени по "Гражданска отговорност" и "Каско" през 2015 г. у нас

Изплатените щети по автомобилните застраховки "Гражданска отговорност" и "Каско" през 2015 г. възлизат на 695,5 млн лева, без разходите по тяхното изплащане. Ако изплатените застраховки бъдат разделени на броя на убитите за 2015 г., се вижда че за един убит се правят разходи в размер на 982 347 лева и това са еднократни плащания. Разходите, свързани с трайната инвалидизация на хората и последващите проблеми за семействата, остават скрити. Това сочат данни на Държавно-обществената консултативна комисия по проблемите на безопасността на движението у нас, публикувани от специализирания застрахователен портал ИНСМАРКЕТ.

За периода 2011-2015г. при ПТП у нас са загинали 3328 и са били наранени 42 875 граждани. Над 96% от загиналите са загубили живота си при един от трите вида произшествия - блъскане между моторни превозни средства, произшествие с едно ППС и блъскане на участници в движението извън моторното превозно средство (пешеходци, велосипедисти и др.)

Рискът от ПТП през тъмната част от денонощието е над три пъти по висок, а последиците от ПТП през този период на денонощието са над 2 пъти по-тежки.

Броят на загиналите при отделни видове произшествия надвишава броя на загиналите през светлата част от денонощието-водач под въздействие на алкохол - 82%, блъскане на пешеходец - 51%, единични ПТП - 50%, поради превишена и несъобразена скорост 51%.

Скоростта на движението е посочена като причина за над 50% от убитите при ПТП.

У нас бе приета Националната стратегия за подобряване безопасността на движението по пътищата на България за периода 2011-2020 година, чиято цел беше да се създадат условия и предпоставки за намаляване броя на загиналите от пътнотранспортните произшествия към 2020 година с 50% спрямо 2010 година и на ранените с 20%.

Според предварителните прогнози през 2015 година броя на загиналите следваше да бъдат 582, а реално се оказаха 708, което със 126 повече. В тази връзка от комисията настояват за нови конкретни мерки които да компенсират забавянето в темповете на намаление на жертвите и постигане на планираното намаление на убитите с 50% към 2020 година.

Катастрофите по пътищата водят до огромни социални и икономически загуби за обществото. Пътнотранспортните инциденти все повече се превръщат в сериозен проблем на българското здравеопазване, тъй като оказват пряко влияние върху смъртността и заболеваемостта на населението. Голяма част от ранените при пътно-транспортните произшествия остават с трайни увреждания за цял живот.
Според Европейската стратегия за намаляване на тежко ранените граждани на 1 убит се падат 4 трайно увредени, 10 тежко ранени и 40 леко ранени.

Разгледана обстановката с убитите по десетилетия показва, че смъртността в момента съответства на периода 1961-1970 година. Намален e и средният брой на годишно загиналите.
В сравнение с базовата 2010 година за периода 2011-2015 са загинали по-малко 652 граждани. За 2011- 118 убити по-малко, 2012 година - 175, 2013година - 175, 2014 година – 116 и 2015 година – 68.

За периода 2011-2015 г. са били ранени 2480 граждани повече в сравнение с 2010 година. Европейската стратегия за намаляване броя на тежко наранените от пътнотранспортни произшествия е поставила изискване за намаляване на ранените с 40% към 2020 година спрямо 2015 година, което изисква допълнителни мерки в тази насока.

В резултат на пътнотранспортните произшествия националните икономики всяка година търпят загуби в размер над 2% от брутния вътрешен продукт. През 2012 година в рамките на Европейския съюз са отчетени загуби от ПТП в размер на 250 млрд. евро.

На конференцията на високо ниво по проблемите на безопасността на движението проведена в Бразилия през ноември 2015 г., за загубите от ПТП в световен аспект е посочено числото 1250 милиарда долара. Установено е, че единица инвестиция за безопасност се възвръща от 6 до 10 пъти.